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ALLOY 200牌号 材料用途

2021-03-17 16:21:14举报
ALLOY 200牌号 材料用途

ALLOY 200是一种合金化的自由锻造镍,具有优异的耐腐蚀性,良好的机械性能,磁性和磁致伸缩性以及有益的导热性和导电性。

通过抑制碳含量(高达0.02ALLOY200/201)并防止石墨沉淀,合金201在超过300℃(570°F)的高温下表现出优异的耐腐蚀性。
 
对多种碱性介质具有出色的耐腐蚀性在宽温度范围内具有良好的机械性能在-73至°C(-458至680°F)之间持续降低磁性,超过居里点它显示了不同温度下的顺磁性。

比重:8.89;

ALLOY200/201耐腐蚀性:

ALLOY 200和ALLOY 201对许多腐蚀性介质具有出色的耐受性,从酸性到碱性。两种金属在还原条件下都是有效的,并且可以在氧化条件下使用以形成钝化氧化物层。

一个特别重要的特性是当加热到熔融状态时它对苛性碱具有极强的抵抗力。ALLOY 201具有极低的碳含量,即使在高于约600°F的温度下也能抵抗晶间腐蚀。但是,应尽量减少加入腐蚀速率的氯酸盐。

ALLOY 200和ALLOY 201对无机酸的耐腐蚀性随温度和浓度而变化,并且有或没有溶液脱气。脱气酸的耐腐蚀性更高。

合金200和合金201在酸性,碱性和中性盐的溶液中显示出良好的耐受性,但在氧化盐溶液中被强烈腐蚀。两种金属在室温下都能抵抗腐蚀。低碳合金201可用于干氯和lv化氢,温度范围高达550°C(1020°F)。

ALLOY200/201化学成分:

   Ni     Fe     C     Mn     Si Cu    Mg   Ti      S

200 >99.0 <0.40 <0.15 <0.35 <0.1 <0.25         <0.01

201 >99.0 <0.40 <0.02 <0.35 <0.2 <0.25 <0.15  <0.1 <0.01

ALLOY200/201主要用途:

合金锻造镍具有优异的机械性能和良好的耐腐蚀性。低碳类型通常用于高于300°C(570°F)的温度。如果将碳组分添加到一定限度,则机械性能值和加工硬化率将降低,但延展性将得到改善。包括:食品生产(用于冷却盐水,脂肪酸,果汁等)酸,碱和中性盐溶液以及对有机酸的耐受性产生氟并产生氟的碳氢化合物的容器

ben酚的储存和运输完全不受任何类型的侵蚀影响,产品纯度得到充分保证。在高于315°C(600°F)的温度下生产粘胶人造丝和肥皂,同时具有一般耐腐蚀性,同时具有的抗晶间腐蚀性。yan酸生产和碳,如苯,jia烷和yi烷的氯化反应对高温下干氯和lv化氢的耐腐蚀性氯乙烯单体的生产高温下对lv化氢的耐腐蚀性

ALLOY200/201机械性能:

状态

强度(Mpa)

抗拉强度(Mpa)

伸长率(%)

硬度(HB)

ASTM低***

退火

241

551

30

 

室温下的典型值

退火

274

617

50

184

ALLOY200/201规格:

 

材料名称

圆棒





无缝

焊管

ASTM

UNS
N08020

B 473

B463

B729

B464 / 468/474

ASME

SB 473

SB463

SB464 / SB468

JIS

DIN

2.4660


ALLOY 200
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ALLOY 200 在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。ALLOY 200在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。ALLOY 200.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。ALLOY 200燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。ALLOY 200因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。ALLOY 200因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。ALLOY 200燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。ALLOY 200例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。ALLOY 200但是随着飞机推重比的提高,对燃shao筒材料提出了新的要求。ALLOY 200战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃shao室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构。ALLOY 200到了第五代战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。ALLOY 200因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

ALLOY 200 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。ALLOY 200这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。ALLOY 200一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。ALLOY 200UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0。ALLOY 2001.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和化工设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。ALLOY 2001.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-font color="#ff0000">ALLOY 200
在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,化工设备。ALLOY 200



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