Haynes HR-120高温合金
化学成分:
Fe:33
Ni:余量
Co:3
Cr:25
Mo:2.5
W:2.5
Cb:0.7
Mn:0.7
Si:0.6
N:0.20
Al:0.1
C:0.05
B:0.004
上海威励集团销售型号:C276哈氏合金alloy91.45S218(Nitronic、S209(Nitronic、Monel4(N044、耐腐合金Inconel7(GH41N077、Incoloy8(NS1N088)Incoloy8(NS1N088不锈钢S201S201S201S201S202S203S204S205S209S214S214S215S216S216S218S219S219S240S282S301S302S302S302S30300
Haynes HR-120力学性能标准挤压棒
高纯度,组织细密,含yang量ji低。Haynes HR-120无气孔、沙yan、疏松,导电性能ji佳,电蚀出的模具表面铜合金精度高,经热处理工艺,电ji无方向性,适合精打,细打,性能与日本纯红铜相当,价格更实惠,是替代进口铜的shouxuan产品。Haynes HR-120Cu≥99.95%O<003电导率≥57ms/m硬度≥85.2HV。Haynes HR-120
Haynes HR-120铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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