GH5188性能及介绍
GH5188是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度小于1100摄氏度。合金加入W进行固溶强化,使合金具有良好的综合性能,加入较高含量的铬和微量镧,使合金具有良好的高温性能。合金具有较好的冷热加工塑性和焊接等工艺性能。
二、GH5188应用和特性:
GH5188已用于制作航空发动机燃烧室筒、导向叶片等高温部件。
三、GH5188相近型号:
高温新名称 | 高温旧名称 | 耐蚀新名称 | 耐蚀旧名称 | 国标型号 |
GH5188 | GH188 |
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日本JIS | 美标ASTM | 美 标UNS、SAE | 德标DIN | 欧洲EN |
| N0188 | 30188 |
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四、GH5188化学成分:
碳C | 硅Si | 锰Mn | 磷P | liu S | 铬Cr |
0.05-0.15 | 0.2-0.5 | ≤1.25 | ≤0.02 | ≤0.015 | 20-24 |
镍Ni | 镧La | 氮N | 铜Cu | 铁Fe | 铌Nb |
20~24 | 0.03-0.12 | - | ≤0.07 | ≤3.00 | ~ |
硼B | 钛Ti: | 铝Al | 钒 V | 钨W | 钴Co |
≤0.015 | ~ | ~ | ~ | 13-16 | 余 |
五、GH5188材质规格:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别型号不定尺。
六、GH5188物理性能:
密度g/cm3 | 磁性 | 热导率/w/(m.k) | 电阻率 | 比热容 | 线胀系数 |
9.09 | 无 | 12.23-29.06 | 1.051-1.213 | 208-588 | 15.7 |
温度0/℃ | 20 | 100 | 200 | 300 | 400 |
弹性模量 E/GPa | 237 | 234 | 227 | 221 | 213 |
七、GH5188力学性能:
品种 | 热处理 | 温度0/°C | 拉伸强度Σb\MPa | 延伸率A/% | 断面收缩Z/%≥ |
热扎棒 | 标准热处理 | 20 | 860 | 45 |
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冷扎板 | 标准热处理 | 20 | 860 | 45 |
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650 | 620 | 45 |
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七、GH5188加工处理和焊接性能:
GH5188合金焊接性能良好,可采用各种焊接工艺,其中以氩弧焊焊接效果好,接头强度和塑性下降较少。
GH5188回火温度特性及性能
上海威励集团专业批发不锈钢15年,GH5188 可按客户需求进行切割,规格齐全,不锈钢供应,规格齐全,附带原厂质保书,上海威励集团专业的技术团队和先进的生产装备为客户量身定制适合钛合金及高温合金领域用中间合金不锈钢,上海威励集团专业供货耐蚀不锈钢,精金高温合金,常备,规格齐全公司一直致力于为采购商提品的配套支持和服务,欢迎新老客户来电垂询!上海威励集团专业批发不锈钢15年,可按客户需求进行切割,规格齐全,不锈钢供应,规格齐全,附带原厂质保书,上海威励集团专业的技术团队和先进的生产装备为客户量身定制适合钛合金及高温合金领域用中间合金不锈钢,上海威励集团专业供货耐蚀不锈钢,精金高温合金,常备,规格齐全公司一直致力于为采购商提品的配套支持和服务,欢迎新老客户来电垂询!⒊热疲劳性能对比采用UDDEHOLM自约束热疲劳试验法,在20℃~700℃之间冷热循环3000周次,国产优质H13钢热疲劳裂纹扩展方向明显,裂纹粗大,而ASSAB8407钢热疲劳裂纹呈均匀网络状扩展,裂纹较细小。
运输工业:目前,内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。GH5188内燃机机车主要是北车集团生产。GH5188在战车领域,目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力,美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力,效率高。GH5188启动快、马力大。GH5188舰船动力装置使用大量高温螺栓。GH5188由于在海上长期工作,因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。GH5188另外由于螺栓还承受很大的拉应力,所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。GH5188因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。GH5188而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。GH5188可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx7 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH1GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、RGH105( Nimonic1 、GH242 等。GH5188
GH5188合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件,以及安装边、导管和导向叶片等零部件,其性能可靠,使用良好。

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