GH4105性能及介绍
GH4105是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用750-950摄氏度。合金的室温和高温强度较高,抗yang化性能良好,但热加工性能和焊接性能一般。
二、GH4105应用和特性:
GH4105适合用于发动机涡轮叶片、扇形封严件和高温螺栓等部件。
三、GH4105相近型号:
高温新名称 | 高温旧名称 | 耐蚀新名称 | 耐蚀旧名称 | 国标型号 |
GH4105 | GH105 |
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日本JIS | 美标ASTM | 美 标UNS、SAE | 德标DIN | 欧洲EN |
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四、GH4105化学成分:
碳C | 硅Si | 锰Mn | 磷P | liu S | 铬Cr |
0.12-0.17 | ≤0.25 | ≤0.4 | ≤0.015 | ≤0.01 | 14-15.7 |
镍Ni |
| 钴Co | 铜Cu | 铁Fe | 铌Nb |
余 |
| 18-22 | ≤0.2 | ≤1 | - |
硼B | 钛Ti | 铝Al | 钒 V | 钨W | 铈Ce |
0.003-0.01 | 1.18-1.5 | 4.5-5.5 | - | - | ≤0.01 |
五、GH4105材质规格:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别型号不定尺。
六、GH4105物理性能:
密度g/cm3 | 磁性 | 热导率/w/(m.k) | 电阻率 | 比热容 | 线胀系数 |
7.97 | 无 | 10.89-22.23 | 1.31 | 0.419-0.628 | 16.3 |
温度0/℃ | 20 | 600 | 700 |
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弹性模量E/GPa | 227 | 192 | 185 |
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七、GH4105力学性能:
品种 | 热处理 | 温度0/°C | 拉伸强度Σb\MPa | 延伸率A/% | 断面收缩Z/%≥ |
冷轧棒 | 标准热处理 | 700 | 980 | 10 | - |
七、GH4105加工处理和焊接性能:
合金焊接热影响区易产生微裂纹,不宜用钨极惰性气体保护焊和金属焊条惰性气体保护焊。闪光对焊和在真空中、液化qing气介质或惰性气体中钎焊(不超过1150摄氏度)效果比较好。
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GH4105应用范围材料的抗拉强度
随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。GH4105焊接工艺C-59合金可以用多种常规焊接工艺焊接,如:TIG/GTAW,MIG/MAG,手工金属焊接,等离子弧焊等,不过焊接前的清理是必要的,焊接参数和有关影响因素焊接时要谨慎选择热输入量,一般要采用较低的热输入量。GH4105层间温度不要超过150℃,同时采用较薄的焊道焊接工艺,INCONEL600合金因其强度和耐腐蚀性而广泛用于化学工业,应用包括用于加工脂肪酸的加热器,蒸馏器,泡沫塔和冷凝器,蒸发器管,管板和用于制造liu化钠的片状塔盘,以及在纸浆生产中处理酸的设备。GH4105
GH4105基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和化工设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,化工设备。

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