GH742钢棒 圆钢

GH742有磁性

GH742合号CMnSiPSCrNiCuTiAlFeIncoloy800H0.05-0.10≤1.50≤1.00≤0.030≤0.01519.0-23.030.0-35.0≤物理性能。Incoloy800H合金从高温快冷后均处于奥氏体单项区，因此，使用状态为单一奥氏体组织，Incoloy800H合金具有较高的铬含量和足够的镍含量，所以有较高的耐高温腐蚀性能，在工业中应用较多，在lv化物。

GH4742(GH742)沉淀硬化型变形高温合金
GH4742是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在800℃以下。合金在650℃~800℃范围内具有较高的持久和蠕变强度、良好的综合能力，并具有较好的组织稳定性和耐蚀性能。适合于制作高应力下工作涡pan、气压机盘、轴等高温承力部件。主要产品有热轧和锻制棒材、圆饼和锻件等。
合金已广泛由于制造航空、发动机，以及船舶燃气机高温承力零部件，如高压压气机盘、涡pan封严篦齿盘以及承力环和紧固件等。
合金在800℃以下具有良好的抗yang化性能，在全天候条件下具有良好的耐腐蚀性能。
摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自辽新6-0026，见表
元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe Nb B Ce La Mn Si P S
小 0.04 13.0 - 9.00 4.50 2.40 2.40 - 2.40 - - - - - - -
大 0.08 15.0 余 11.00 5.50 2.80 2.80 1.00 2.80 0.010 0.010 0.100 0.40 0.30 0.015 0.010
注辽新6-0062规定：残留元素ω（V）和ω（W）各不超过0.2%，ω（Cu）不超过0.07%
摘自辽新6-0026、Q/YGB05012、Q/YGB05022和Q/YGB05026，标准热处理制度分两种：
制度Ⅰ：（1090~1120）℃×8h/AC﹢850℃±10℃×6h/AC﹢780℃±10℃×(10~16)h/AC，适合于较高温度下使用的零部件;
制度Ⅱ：1080℃±10℃×8h/AC﹢780℃±10℃×16h/AC，适合于较低温度下使用并要求有较度的零部件。

GH742并且在目前使用的大多数镍基合金中具有的耐点蚀和缝隙腐蚀性能。已发现哈氏合金C22的热稳定性优于钼和钨浓度更高的哈氏合金C276。哈氏合金C以铸造和锻造两种形式生产。它是奥氏体和非磁性的。它提供的机械性能优于不锈钢，并且几乎与哈氏合金B相似。合金C可以通过固溶处理形成并冷加工。其加工性能也类似于HastelloyB。通常，哈氏合金C对哈氏合金B具有更高的耐腐蚀性。它可以用于各种无机和有机化学工艺应用中。以提供对湿lv气和浓次lv酸盐溶液的抵抗力而闻名，因此在加lv过程工厂中得到了应用。它在二yang化硫和liu化氢中具有抗腐蚀能力，可以在室温及更高温度下与一起使用。在中存在yang化盐时，哈氏合金C的耐腐蚀性也保。

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。GH742此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。GH742 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。GH742这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。GH742为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。GH742随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。GH742目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。GH742这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。GH742随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

GH742