ALLOY 400锻件 锻圆法兰

ALLOY 400是一种单相固溶镍 - 铜合金，具有优异的耐腐蚀性，适用于各种介质。

广泛的海洋和化学环境中的耐腐蚀性

不会发生由氯化物引起的应力腐蚀开裂。

在低于冰点至约550°C（1020°F）的温度范围内具有良好的机械性能

作为壁温低于-10的压力容器材料获得批准为VdTüV-Werkstoffblatt（材料数据表）263壁温高达1425°C（14-800°F），经ASME锅炉和压力容器标准规定的壁温高达900°F（480°C）认证

可加工性和可焊性有利

比重：8.83；

ALLOY 400耐腐蚀性：

ALLOY 400对中性和碱性盐溶液具有出色的耐腐蚀性。它已作为盐生产厂的标准材料使用多年。

该合金是少数可用于与氟，，fu化氢或其衍生物接触的金属材料之一。

ALLOY 400对腐蚀性具有很高的耐腐蚀性。与铜基合金相比，它具有更好的抗空化腐蚀性，并且在海水中具有良好的性能。它可用于接触无机酸的稀水溶液，如和yan酸，特别是当稀释水不含空气时。但是，由于该合金不含铬，因此在氧化条件下腐蚀速率可能会显着增加。合金400被认为能够抵抗氯离子引起的应力开裂，但是在gong存在下或在充气的湿蒸气中会导致应力开裂。在这种情况下，进行用于消除应力的热处理。

ALLOY 400化学成分：

  Ni Fe C Mn Si Cu Al S

min 63.0 1.0       28 

max   2.5 0.16 2.00 0.50 34 0.50 0.02

ALLOY 400主要用途：

发电厂的供水管道和蒸汽发生器管道

海水淡化厂的盐水加热器和蒸发器主体

和化装置

工业换热器

蒸馏塔包壳

海上结构飞溅的外观

用于海水应用的螺旋桨和泵轴

生产中的铀净化厂和同位素分离厂

用于生产氯化烃的泵和阀门

单yi醇胺（MEA）再沸器管道

用于暴露于高温，高压，高浓度氧气的阀门和热交换器，以防止燃烧和氧气点燃。

酸性气体环境：在NACE MR0175“用于油田设备的liu化物应力腐蚀开裂金属材料”中，ALLOY 400被定为经批准用于高硬度35 HRC的材料。

ALLOY 400机械性能：

            状态 强度（Mpa） 抗拉强度（Mpa） 增长（％） 硬度（HB）

ASTM低*** 退火 170 480 35

室温下的典型值 热间工作 490 637 45 190

室温下的典型值 冷加工应变消除 539 686 30 110

室温下的典型值 退火 255 559 48 135

ALLOY 400规格：

材料名称 圆棒 板 管

无缝 焊管

ASTM UNS

N04400 B164 B127 B163 / 165

ASME SB 164 SB127 SB163 / 165

JIS NW 4400 H4553 H4551 H4552

DIN 2.4360 17752 17750 17751

ALLOY  400销售单位国标化学成分

如果我们想要购买ALLOY  400 正宗原厂进口材料，选购ALLOY  400 前一定是多方了解，往往大部分采购人员只是知道这种材料，又局限于非专业人士，所以都是一知半解。在下单的时候，我们应该着重选择价位适中或者偏上的，不要看价位低就购买，根据市场规律详细核算价格成本，就能有一个比较客观的价格范围，ALLOY  400 对您的采购也有一定的帮助。

实验结果表明:当熔覆电流过大或熔覆速度过小时,熔覆层焊透或不能成形良好;但熔覆电流过小或熔覆速度过快,使熔覆层的厚度变小,熔覆宽度变窄,甚至不能得到完整的熔覆涂层;适当降低熔覆电流及提高熔覆速度,可有效细化熔覆层的显微组织;当熔覆电流为180A,熔覆速度为75mm/min,氩气流量为6L/min时熔覆涂层表面形貌佳。物相分析表明熔覆涂层主要有镍基固溶体、原位生成的碳化物等相,随着C含量的增加,熔覆涂层的硬度和耐磨性都是先增加后降低,在C含量为5%时,熔覆层的硬度和耐磨性能相对较好,涂层的耐蚀性相对较好;B4C的加入可以使晶粒细化和第二相均匀分布,当B4C含量为5%时,涂层表面硬度较高,成形性佳,涂层表面耐磨性和耐蚀性能好,当B4C含量超过5%时,熔覆涂层质量下降,成形性差,硬度增长趋势不明显,耐蚀性降低。

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涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之ALLOY  400虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。ALLOY  400涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。ALLOY  400随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。ALLOY  400美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。ALLOY  400而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。ALLOY  400其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。ALLOY  400

ALLOY  400焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降zui小，如钨ji气体保护焊（GTAW）、金属ji气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降zui小的焊接方法。但对于诸如yang炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的 [2]  。关于焊接接头形式的选择，可以参照ASME锅炉与压力容器规范对哈氏C-276合金焊接接头的成功经验。焊接坡口zui好采用机械加工的方法，但是机械加工会带来加工硬化，所以对机械加工的坡口处进行焊接前打磨是必要的。焊接时要采用适宜的热输入速度，以防止热裂纹的产生。