3J21性合金
性元件用合金3J21(YB/T5253-1993)
(1)牌号和化学成分见表1。
表1性元件用合金3J21的牌号和化学成分
合金
牌号 化学成分(质量分数)(%)
C Mn Si P S Ni Cr Co Mo Fe
≤
3J21 0.07~O.12 1.70~2.30 0.60 O.010 0.010 14.0~21.0 19.O~21.C 39.0~41.C 6.50~7.50 余量
注:尺寸和外形应符合GB/T15006《性合金》的有关规定。
(2)力学性能见表2。
表2交货状态合金材的力学性能
产品形状 交货状态 厚度或直径
/mm 性能组别 力学性能
抗拉强度ób/MPa 伸长率δ(%)
≥
带 冷轧 0.20~2.50 A 1175~1470 5
B 1470~1765 3
丝 冷拉 0.20~5.00 A 1275~1570
B 1570~1865
(3)物理性能见表3。
表3冷加工加时效状态3J21合金材的物理性能
项目 指标
性模量E/MPa 196000~215500
切变模量G/MPa 73500~83500
密度/(g/cm3) 8.4
平均线胀系数0~lOO°C/(10-6/K) 14
电阻率/(μΩ·m) 0.92
磁化率K/106 50~1000
注:磁化率K值是绝对电磁单位制下的数值。
(4)用途适用于制作性元件用的无磁性、耐腐蚀、高性合金。
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性合金3J21中文名字小口径无缝钢管
铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。性合金3J21此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。性合金3J21 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。性合金3J21这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。性合金3J21为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。性合金3J21随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。性合金3J21目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。性合金3J21这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。性合金3J21随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
性合金3J21该合金具有很好的耐,有机酸腐蚀性,但是在liu suan和中的耐腐蚀性有限,除了在卤化物有可能发生点腐蚀外,在yang化性和非yang化性盐中有很好的耐腐蚀性,在水,蒸气以及蒸汽,空气,二yang化碳的混合物中也具有很好的耐腐蚀性。

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