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涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
Ni49Cr22Mo9Fe18上海威励金属集团有限公司
Ni49Cr22Mo9Fe18特种镍基合金系列
Hastelloy(哈氏)系列
Hastelloy C ,C-22 , C-276 , C-2000 , C-4 ,
Hastelloy X , G-3 , G-30 , G-35 , B-2 , B-3
Monel(蒙乃尔)系列
Monel400 , K-500
lncoloy(因科洛伊)系列
lncoloy800H(No88 , 800HT , 825 , 901 , 925 , 926 (AL-6XN)
lnconel(因科耐尔)系列
lnconel600 , 601 , 625 , 718 , 690 , 725 ,X-750
高温合金系列
GH2132 , GH3030 , GH3039 , GH3128 , GH4145 , GH4169
耐高温钢系列
2535Nb , RA330 , 253Ma , 314 , 310S , 309Si2
超级奥氏体系列
654SMo/S32654 , 254SMo/F44 , 904L , Alloy20#合金/N08020 , 28#合金 , 31#合金, 59#合金 , N08026
超级双相钢系列
2507 , S32760/F55 , S32550/F61 , 329/F52 , CD4MCu , F51/F60/2205 , S21953/3RE60 , 00Cr18Ni5Mo3Si2
高强度钢系列
Nitronic60/S21800 , XM-19 , SUH616 , 961
沉淀硬化钢系列
17-4PH(6 , 17-7PH(6 , 15-5PH , 15-7Mo
水电钢系列
0Cr16Ni5Mo/1.4418 , 0Cr13Ni5Mo/F6NM , FV520b
尿素级钢系列
725LN/310MoLN/S31050 , 724L/316LMOd
特种不锈钢
318/3Cr17Ni7Mo2N , 4Cr14Ni14W2Mo , 347H , 316LN , 316Ti , 317L , 431
产品：热轧棒材 ， 锻造圆棒， 钢板， 锻件， 钢锭， 钢管， 管坯， 法兰管件。镍基合金，特种不锈钢，，特殊需求，来图定制
Ni49Cr22Mo9Fe18焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降zui小，如钨ji气体保护焊（GTAW）、金属ji气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降zui小的焊接方法。但对于诸如yang炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的 [2] 。关于焊接接头形式的选择，可以参照ASME锅炉与压力容器规范对哈氏C-276合金焊接接头的成功经验。焊接坡口zui好采用机械加工的方法，但是机械加工会带来加工硬化，所以对机械加工的坡口处进行焊接前打磨是必要的。焊接时要采用适宜的热输入速度，以防止热裂纹的产生。
