UNS N08800钢材钢带钢锭

2021-05-14 16:53:43举报

lncoloy800UNS N08800

（镍800）带材，线圈，箔和线，AMS 5766，AMS 5871，AMS 5876，AMS 5877，ASTM B 408，ASTM B409

应用

炉设备零件，马弗炉，辐射管，热处理托盘，饼干管，歧管，食品加工

描述

UNS N08800是一种镍 - 铁 - 铬合金，具有良好的强度，可在高温下抵抗yang化和渗碳。高镍含量（30％小值）使合金对氯化物应力腐蚀开裂和脆化具有高度抗性从σ相的沉淀。一般耐腐蚀性很好。

UNS N08800化学典型

镍：30.00-35.00

铬：19.00-23.00

铁：≥39.50

碳：≤0.10

锰：≤1.50

硫：≤0.015

硅：≤1.00

铜：≤0.75

铝：0.15-0.60

钛：0.15-0.60

磷：≤0.035

UNS N08800物理特性

密度：0.27 lbs / in3,7.94.g / cm3

比热，Btu / lb°F，J / kg°C： 32 - 212°F（0 - 100°C）：0.11（460）

平均热系数膨胀：in / inl°F（mm / ml°C） 70 - 212°F（20 - 100°C） - 7.9 x 10-s（14.2）

导热系数：BTU / h-ft-°F（W / m-°K）： 70°F（21°C）：6.7（11.6）

弹性模量：ksi（MPa） 28.5 x 103（196.5 x 103）in张力

在70°F（21°C）时的渗透率H = 200奥斯特：

退火：1.014

熔点：2525°F（1385°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N08800室温下的机械性能

属性：退火

拉伸强度：75 KSI min（420 MPa min）

屈服强度（0.2％偏移）：30 KSI（厚度≥0.020英寸）

伸长率：30％min

硬度：Rb 84 nom

回火：

UNS N08800可以冷轧成各种状态。

热处理

UNS N08800不能进行硬化热处理。

UNS N08800价格行情对应中国牌号

上海威励集团不锈钢拥有约000种直接库存产品，UNS N08800 是不锈钢，耐酸和耐热钢制成的长材和管件的主要分销商之我们拥有完美契合您需求的不锈钢，为其提供行业的标准和定制设计。

HastelloyX应用概况与特殊要求该合金在国外发动机和民用工业中了ji为广泛的应用，主要用于制造燃烧室部件和其他热端部件以及蜂窝结构等。耐氯化物耐点蚀性优于316型。室温屈服强度几乎是304和316型的。此外，Nitronic60不锈钢具有优异的高温抗yang化性和低温抗冲击性。可用表格Nitronic60不锈钢有棒材，中间合金猪，铸锭和锻坯。在热处理过程中的其他考虑因素包括炉子类型，淬火介质和工件转移设施。FV520B证明不锈钢牌FV520B可提供BSEN.1millzhengshu，请在下订单时提出要求。不锈钢装饰管或结构管根据其应用可以以各种形状，并且还需要各种特性(例如耐腐蚀性和可成形性)。不锈钢板冷加工方法|水切割厚板--往往速度。高抗点蚀和缝隙腐蚀。高抗腐蚀性。机械强度高。高抗腐蚀腐蚀和腐蚀pi劳。它广泛用于石油和天然气，水力发电，压力容器，纸浆和造纸，结构部件和化学品船。926合金在其他的化学介质中也具有很好的抗腐蚀。

Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。UNS N08800合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。UNS N08800合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。UNS N08800应用领域：在航空和能源行业得以广泛应用，例如燃烧室，转驿函道，火焰稳定器，热电偶保护套，及其他燃气轮机部件。UNS N08800在化工行业，用230合金制作催化剂网格架放入dan燃烧器，以及高强度热电偶保护套管，高温热交换器，管道，高温波纹管等。UNS N08800HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。UNS N08800合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。UNS N08800合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。UNS N08800适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等。UNS N08800主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。UNS N08800

UNS N08800随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

UNS N08800钢材 钢带 钢锭

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