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哈氏合金C22堆焊 标准合金化学

2021-05-17 16:35:19举报
哈氏合金C22堆焊 标准合金化学

哈氏合金C22棒材规格

规格:ASTM B 574 / ASME SB 574

尺寸:ASTM,ASME和API

尺寸:3.17mm至350mm直径

长度:2m - 6m

表面处理:光亮,波兰和黑色

等级:Hastelloy C22(UNS编号N06022)

形状:圆形,方形,六角形(A / F),矩形,线材(线圈形式),金属丝网,方坯,铸锭,锻造等。

哈氏合金C22棒化学成分

镍:余量

铬:20.0-22.5 

钼:12.5-14.5 

铁:2.0-6.0 

钨:2.5-3.5 

钴:≤2.5

钒:≤0.35

碳:≤ 0.015

锰:≤0.50

硫:≤0.02

硅:≤0.08

磷:≤0.02

Hastelloy C22 Bar等效等级

标准 WERKSTOFF NR。 UNS JIS EN

哈氏合金C22 2.4602 N06022 NW 6022 NiCr21Mo14W


哈氏合金C22 焊接
公司库存产品规格与数量会不断变化,哈氏合金C22客户订购时不一定能有足够数量的现货供应给客户,但上海威励集团会以快的速度配货请客户放心。,上海威励集团金属提供各种尺寸和形状的耐腐蚀合金锻件。包括兰,环,管板,小尺寸和大尺寸,高度工程设计锻造一件,并完成加工根据您的要求



哈氏合金C22 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。哈氏合金C22此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。哈氏合金C22 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。哈氏合金C22这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。哈氏合金C22为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。哈氏合金C22随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。哈氏合金C22目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。哈氏合金C22这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。哈氏合金C22随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

哈氏合金C22 Inconel718的耐腐蚀性:不管在高温还是低温环境,718合金都具有ji好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力,718合金在高温下的化性尤其出色,Inconel718应用范围应用领域有:由于在700℃时具有高温强度和的耐腐蚀性能。哈氏合金C22易加工性,718可广泛应用于各种高要求的场合,轮机体燃料温工程性环境工程GH3625



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