GH30用途 棒材 板材

GH30黑皮棒

GH30该合金具有很好的耐，有机酸腐蚀性，但是在liu suan和中的耐腐蚀性有限，除了在卤化物有可能发生点腐蚀外，在yang化性和非yang化性盐中有很好的耐腐蚀性，在水，蒸气以及蒸汽，空气，二yang化碳的混合物中也具有很好的耐腐蚀性。

GH3030（GH30）

概述：
  GH3030是FE-NI-CR基强化高温合金，使用温

度在800度以下，合金具有比较好的耐氧化性、高

的塑性，较高的热强性和好的抗冷热性能，

合金固溶处理后为单相奥氏体组织，使用过程中

组织稳定。



相近型号

ЗИ435,XH78T(）


材料的技术标准

GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝

管规范》

GJB 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》

GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻

制棒材规范》

GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
注：1.棒材和环坯标准规定，Cu≤0.20%。



化学成分：
Cr：19.0-22.0
Ni：余 Ti：0.15-0.35
C：≤0.12
Mn：≤0.7
P：≤0.03
S：≤0.02
Al：≤0.15
Fe：≤1.5

密度
ρ=8.4g/cm3

热处理制度
固溶温度为980～1020℃,冷却方式对热轧板、冷

轧薄板和环坯匀为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材

为水冷或空冷，管材为水冷。


金相组织结构
该合金在1000摄氏度固溶处理后为单相奥氏体组

织，间有少量TiC和Ti(CN)。


品种规格与供应状态
可生产各种规格产品，棒材和环坯不经热处理交

货；热轧板和冷轧薄板及管材经固溶和酸洗后供

应；焊丝于冷拉状态、固溶和酸洗状态或半硬态

成盘状交货；冷镦用丝材于固溶、酸洗状态成盘

状或直条状、固溶直条状磨光或冷拉状态交货；

管材于固溶、酸洗状态交货；冷拉棒以退火、退

火加酸洗、退火加磨光或冷拉状态交货。


工艺性能：
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度

1180℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、

终锻温度密切相关。
3、热处理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方

法。

GH30精确原则：冲裁形状简单的工件时，采用单工序模具完成即可，而在冲裁形状复杂的工件时，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，需采用多道五金冲压加工工序。必要时，可选用连续模。对于平面度要求较高的工件，可在冲裁工序后再增加一道校平工序，将每种产品的特点精确到生产的工艺中。 将合金工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却(冷却速度慢)，目的是使金属内部组织达到或接衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。5、精品原则：为了确保精密五金冲压件的质量，提高五金冲压加工工艺的稳定性有时就需要增加工序数目。如弯曲件的附加定位工艺孔冲制、成形工艺中的增加变形减轻孔冲裁以转移变形区等，保证每个产品做到精密、精细、精美的精品程度。

导向叶片：导向叶片是涡轮发动机上受热冲击大的零件之GH30但由于它是静止的，所受的机械负荷并不大。GH30通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤，会使导向叶片在工作中经常出现故障。GH30根据导向叶片工作条件，要求材料具有如下性能：足够的持久强度及良好的热疲劳性能；有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。GH30铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。GH30美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA14Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。GH30近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金。GH30

GH30