GH2036高温合金 ISGH20
化学成分：
C：0.34-0.40
Cr：11.50-13.50
Ni7.00-9.00
Mo：1.10-1.40
NB:0.25-0.50
Ti：≤0.12
Fe：余量
Si：≤0.30-0.80
Mn：≤7.50-9.50
P≤0.035
S：≤0.030
V1.250-1.550
性能：合金成分简单，组织稳定，在600-650℃有较好的物理和力学性能，并有良好的可加工性，合金膨胀第数大。
用途：用于650℃的涡，环形件和紧固件。
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GH4698（GH6；GH4708（GH7；GH4710（GH7；GH4738（GH738；GH6；GH4742（GH7；NS312Inconel600耐高温yang化物介质腐蚀，NS112Inconel800H抗yang化物介质腐蚀，抗高温抗渗碳强度高，NS322HastelloyB-2（哈氏B耐强还原性介质腐蚀，改善抗晶间腐蚀性，NS334HastelloyC276（哈氏C2耐yang化性lv化物水溶液及湿lv、次lv腐蚀，对lv化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性，抗点蚀能力略优，在纸浆以及造纸工业和化学工业等方面被广泛应用。GH2036纯镍NICKEL200/201主要用于制碱工业中。GH2036
GH2036铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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