GH30棒材/圆棒/钢棒

GH30光亮棒

GH30Inconel600的金相结构:600为面心立方晶格结构，Inconel600的耐腐蚀性:600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性，铬的成分使该合金在yang化条件下比镍99.2(合金200)和镍99.2(合金201,低碳)具有更好的耐腐蚀性。

GH3030（GH30）

概述：
  GH3030是FE-NI-CR基强化高温合金，使用温

度在800度以下，合金具有比较好的耐氧化性、高

的塑性，较高的热强性和好的抗冷热性能，

合金固溶处理后为单相奥氏体组织，使用过程中

组织稳定。



相近型号

ЗИ435,XH78T(）


材料的技术标准

GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝

管规范》

GJB 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》

GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻

制棒材规范》

GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
注：1.棒材和环坯标准规定，Cu≤0.20%。



化学成分：
Cr：19.0-22.0
Ni：余 Ti：0.15-0.35
C：≤0.12
Mn：≤0.7
P：≤0.03
S：≤0.02
Al：≤0.15
Fe：≤1.5

密度
ρ=8.4g/cm3

热处理制度
固溶温度为980～1020℃,冷却方式对热轧板、冷

轧薄板和环坯匀为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材

为水冷或空冷，管材为水冷。


金相组织结构
该合金在1000摄氏度固溶处理后为单相奥氏体组

织，间有少量TiC和Ti(CN)。


品种规格与供应状态
可生产各种规格产品，棒材和环坯不经热处理交

货；热轧板和冷轧薄板及管材经固溶和酸洗后供

应；焊丝于冷拉状态、固溶和酸洗状态或半硬态

成盘状交货；冷镦用丝材于固溶、酸洗状态成盘

状或直条状、固溶直条状磨光或冷拉状态交货；

管材于固溶、酸洗状态交货；冷拉棒以退火、退

火加酸洗、退火加磨光或冷拉状态交货。


工艺性能：
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度

1180℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、

终锻温度密切相关。
3、热处理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方

法。

GH30我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于2080年代初率先开始研究的，并成功研制出我国代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金DD6，并广泛应用已多种型号的*航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院*高温结构材料**研制的DD9与DD10、**金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、**金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由**金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。

我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年dai后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了FGH95合金，FGH96合金，FGH97合金，FGH98合金和FGH91合金的研制。GH30其中FGH95是目前强度高的粉末高温合金，高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。GH30

GH30