GH33板材 板料 棒材

GH33屈服点

GH33耐热钢：指在高温下有良好的化学稳定性和较高强度、能较好适应高温条件工作的合金钢。耐热钢牌号表示方法与不锈钢完全相同。具体牌号有：5Cr21Mn9Ni4N、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni13、2Cr23Ni20、1Cr15Ni35、0Cr15 Ni25 Ti2MoAlVB、0Cr18Ni9、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、4Cr14Ni14W2Mo、3Cr18Mn12Si2N、2Cr20Mn9Ni2Si2N、0Cr19Ni13Mo3、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb 、0Cr18Ni13Si4、1Cr20Ni14Si2、1Cr25Ni20Si2、2Cr25N、0Cr13Al、00Cr12、1Cr17、1Cr5 Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、8Cr20Si2Ni、1Cr11MoV、1Cr12Mo、2Cr12MoVNbN、1Cr12WMoV、 2Cr12NiMoWV、1Cr13、1Cr13Mo、2Cr13、1Cr17Ni2、1Cr11Ni2W2MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr1 7Ni7Al共40个牌号

GH33(GH4033)

概述：
该合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ'相弥散强化的合金，在500-700℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。该合金冷、热加工性能良好，主要供应热轧棒材及盘坯料，应用于发动机转子零件。

合金新型号：GH4033
旧型号：GH33


材料技术标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》



GH33化学成分
碳 C ：0.03~0.08
铬 Cr：19.0~22.0
镍 Ni；余
钨 W:——
钼 Mo：——0
铝 Al:0.60~1.00
钛 Ti：2.40~2.80
铁 Fe：≤1.00
铌 Nb：——
钒 V:——
硼 B：≤0.010
铈 Ce：≤0.010
锰 Mn：≤0.35
硅 Si：≤0.65
磷 P：≤0.015
硫 S：≤0.007
铜 CU：≤0.07
氮 N：——


力学性能:
屈服强度ó0.2/MPa:≥600;
抗拉强度ób/MPa≥900;
伸张率δ5(%)≥10；
断面收缩率ψ(%):≥16；
冲击值aK/(J/cm2):≥30；
硬度HBS/mm:3.4-3.80;


品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧员棒材。
冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。
还供应直径不大于600mm,高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。
焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。
冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。
焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。




热处理制度
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。

GH33航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。

超级马氏体不锈钢不仅具有较好的耐腐蚀性、可焊接性，而且具有强度高和低温韧性好的特点，在水力发电、采矿设备、化工设备、食品工业、交通运输及高温纸浆生产设备等领域ji具应用潜力。GH33作为超级马氏体不锈钢的典型钢种，04Cr13Ni5Mo通常用作水电钢，是水轮机设备的常规用材。GH33

GH33