GH1333锻造 棒材 材料 圆钢

GH1333精密管

GH1333韧度降低。 ?由于难以避免气体杂质污染所引起的焊接接头脆化，在进行镍基合金材料焊接时对其工艺提出了特殊的要求。采用钨ji氩弧焊和手工电弧焊盖面是比较合理的焊接方法，

GH1333固溶强化型变形高温合金
GH1333是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，以加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化，使用温度在900℃以下。该合金具有较高的高温强度、抗yang化性能和抗热腐蚀能力，易于加工成形和焊接。主要产品有板材、棒材、丝材、带材和管材等。
合金可用作长期使用的地面和海上燃气轮机火焰筒和过渡锻等其他高温承力件。该合金也是高温炉设备选作用马弗炉罩、辐射发热管等耐高温、抗yang化和抗腐蚀的材料。
合金在薄板热加工工艺过程中，当加热温度或中间淬火温度偏高时，易出现网状碳化物。因此须采用较高温度进行热轧和低温中间淬火工艺，防止网状碳化物的产生。成品薄板还应在足够高的温度下进行固溶处理，才能彻底网状碳化物。
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe Nb B Si Mn S P Sn Pb Cu
小  24.0 44.0 2.5 2.5 2.5   Bal   0.75      
大 0.08 27.0 47.0 4.0 4.0 4.0 0.2 0.2  0.2 0.006 1.5 2.0 0.03 0.03 0.025 0.025 0.5
热处理制度
热轧板、冷轧板、冷轧带材：1170℃-1200℃，空冷。
棒材、锻件和环件：1100℃，水冷或空冷。
密度：8.23

GH1333单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。

GH1333