GH600板材 圆钢

GH600耐高温

GH600钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。

GH600是Ni-Cr-Fe基固溶强化型变形高温合金 ，在800℃以下具有较好的热强性和高的塑性，在1000℃以下具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能。该合金长期使用组织稳定，具有优良的冷热加工、焊接性能以及低温力学性能。合金可以通过冷加工得到强化，可以用电阻焊、熔焊或钎焊进行连接。适宜制作700℃-800℃以下工作的发动机燃烧室、以及1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。上海威励主要产品有冷轧薄板、热轧厚板、冷轧带材、丝材、棒材、管材、圆饼、环件和锻件等。
  GH600高温合金已用于制作发动机喷管延伸段，航空发动机高压压气机、静止内外环、高压导向器叶片孔板、封严片等。并在石油化工、核反应堆、化工食品设备及电子元器件等领域用作制作排气管、渗碳容器、热处理设备转辊、簧、热交换器管道、反应堆控制棒和管道等制件。
 
  GH600高温合金淡水和流动的海水中，具有较好抗腐蚀能力，在静止的海水中，可能产生腐蚀斑点。对各种废气、碱性溶液和大多数有机酸及化合物的腐蚀抗力很高。不易产生氯离子的应力腐蚀裂纹，但在高浓度苛性碱或高温的条件下，易产生应力腐蚀裂纹。
                             GH600高温合金化学成分
 
元素 C Cr Ni Al Ti Fe Nb S P Si Mn Cu
小  14.0 ≥72.0   6.0      
大 0.15 17.0  0.35 0.50 10.0 1.0 0.015 0.04 0.5 1.0 0.5

GH600随着以B、、为代表的多款三代半陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，**在发布的《增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。

GH600