INCOLOYAlloy825成分 密度 牌号 材料

共同商品名：Incoloy 825，Alloy 825，Nickelvac 825，Nicrofer4241.INCOLOY

合金825（UNS N08825，W.Nr.2.4858）是一种镍 - 铁 - 铬合金，添加了钼，铜和钛。镍含量足以抵抗氯离子应力腐蚀开裂。镍与钼和铜一起，还具有出色的耐还原性，例如含有硫酸和磷酸的环境。钼还有助于抵抗点蚀和缝隙腐蚀。合金的铬含量赋予对各种氧化物质如xiao酸，xiao酸盐和氧化盐的抵抗力。通过适当的热处理，钛添加剂可稳定合金，防止对晶间腐蚀的敏化。

可用产品形式： 

管材，管材，板材，带材，板材，圆棒，扁钢，锻坯，六角和线材。

INCOLOYAlloy825被定为UNS N08825和Werkstoff编号2.4858。它在NACE MR0175中列出，用于石油和天然气服务。

棒材，棒材，线材和锻件：BS 3076NA16，ASTM B 425，ASTM B 564，ASME SB 425，ASME SB 564，ASME Code Case N-572，DIN 17752，DIN 17753，DIN 17754，VdTüV432，ISO 9723， ISO 9724，ISO 9725.

板，片和带：BS 3072NA16，BS 3073NA16，ASTM B 424，ASTM B 906，ASME SB 424，ASME SB 906，DIN 17750，VdTüV432，ISO 6208.

焊管和无缝管：BS 3074NA16， ASTM B 163，ASTM B 423，ASTM B 704，ASTM B 705，ASTM B 751，ASTM B 775，ASTM B 829，ASME SB 163，ASME SB 423，ASME SB 704，ASME SB 705，ASME SB 751，ASME SB 775，ASME SB 829，ASME Code Case 1936，DIN 17751，VdTüV432，ISO 6207.

其他：ASTM B 366，ASME SB 366，DIN 17744

IncoloyAlloy825化学成分，重量％ 

镍................................................. ......................... 38.0-46.0

铁..................... .................................................. ........ ≥22.0

铬................................................. ................... 19.5-23.5 

钼........................... ........................................ 2.5-3.5

铜...... .................................................. .................... 1.5-3.0

钛.......................... ................................................. 0.6 -1.2

碳............................................... ......................... ≤0.05

锰................................................. .................. ≤1.0

硫................................................. ......................... ≤0.03

硅................................................. .......................... ≤0.5

铝................................................. ..................... ≤0.2

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INCOLOYAlloy825洛氏硬度对应国标牌号

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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GH4169合金是镍一铬一铁基高温合金。GH4169合金属于镍基变形高温合金。镍基合金是一种复杂的合金。它被广泛地应用于制造各种高温部件。同时，也是所有高温合金中为注目的一种合金。它的相对使用温度在所有普通合金系中也是高的。先进的飞机发动机中这种合金的比重在50%以上。

GH4169合金是由国际镍公司亨廷顿分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公开介绍的时效硬化镍—铬—铁基变形合金。合金是以体心立方g〞和面心立方g′相为沉淀强化的一种镍基变形高温合金，在650℃以下具有高的抗拉强度、屈服强度和良好的塑性，具有良好的抗腐蚀、抗辐射能、疲劳、断裂韧性等综合性能，以及满意的焊接和焊后成型性能等。合金在-253～650℃很宽的温度范围内组织性能稳定，成为在深冷和高温条件下用途极广的高温合金。由于GH4169良好的综合性能，被广泛用于航空发动机的压气机盘、压气机轴、压气机叶片、涡轮盘、涡轮轴、机匣、紧固件和其它结构件和板材焊接件等 [3] 。

固溶强化的镍基高温合金（如GH3030，GH3039，GH3044，GH141等）锻件一般采用固溶时效处理。固溶处理的目的，不但是为了溶解基体内的碳化物和r′相，以获得均匀的固溶体，为时效作组织准备，而且也是为了获得适当的晶粒度。一般固溶处理温度在1040～1230℃范围内，需确定恰当的固溶处理加热温度和保温时间，以防止r相晶粒不均匀长大、过热和过烧。有些合金，除了固溶时效处理外，还采用中间热处理，以获得较高的持久强度、高温塑性和较小的缺口敏感性。

INCOLOYAlloy825在这种环境下C-276是耐蚀的材料，下表是C-276合金和典型316在烟气模拟系统[绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验情况，绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验缝隙腐蚀发生温度合金°F°C典型，5AL-6XNInconelCC-276合金中高含量的Ni和Mo使其对lv离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力。