Inconel 690厂家 圆钢 板材

Inconel 690
牌号: Inconel 690
碳 C: ≤0.05
硅 Si: ≤0.50
锰 Mn: ≤0.50
铬 Cr: 27.0～31.0
镍 Ni: ≥58.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: —
铁 Fe: 7.00～11.00
其他(％): S≤0.015

Inconel 690 钢棒
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Inconel 690 在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。Inconel 690在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。Inconel 690.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。Inconel 690燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。Inconel 690因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。Inconel 690因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。Inconel 690燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。Inconel 690例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。Inconel 690但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。Inconel 690战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。Inconel 690到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。Inconel 690因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

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Inconel 690 发展至今，市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球业对新能源飞机需求，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。Inconel 690而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的龙头企业，也为、化学加工、石油和天然气的冶炼以及污染的等行业提供所需的镍钴等高温合金。Inconel 690精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等jungong企业的零配件制造商   。Inconel 690